GdP will-E-Scooter an die kurze Leine nehmen

Dies sei jedoch, so führte Mertens aus, angesichts einer ausgedünnten polizeilichen Verkehrsüberwachung nur eingeschränkt möglich. „Das Risiko, beim Übertreten von Verkehrsregeln erwischt zu werden, ist hierzulande generell viel zu niedrig. Unsere Kolleginnen und Kollegen bringen alles, was sie können auf die Straße. Aber sie können leider nicht so breit überwachen, wie sie gerne würden und wie es nötig wäre“, unterstrich Mertens. Die polizeiliche Verkehrsüberwachung dürfe nicht länger das Stiefkind in der politischen Bewertung der Inneren Sicherheit sein, mahnte der GdP-Vize.

Besonders problematisch ist Mertens zufolge der oft hohe Alkoholpegel bei der Fahrt mit dem E-Flitzer. Viele der Nutzenden schienen nicht zu wissen, dass für den E-Scooter die gleichen Alkoholgrenzwerte gälten wie beim Autofahren. Der einfach zu bedienende und überall verfügbare Scooter suggeriere eine Scheinlösung für einen schnellen Transport unter Alkoholeinfluss. Dieser sei jedoch bei weitem kein Freibrief für die Missachtung geltender und wichtiger Verkehrssicherheitsparagrafen.

Mertens forderte von E-Scooter-Fahrerinnen und -Fahrern, mehr Augenmerk auf die eigene Sicherheit zu legen. Aus Zahlen der Unfallstatistik werde deutlich, dass Unfälle häufig durch die Nutzenden selbst verursacht werden. Alkoholkonsum und zum Beispiel das Fahren auf Gehwegen spielten dabei eine übergeordnete Rolle. Bei 37 Prozent der Unfallereignisse handele es sich um Alleinunfälle, auch bei den drei von insgesamt fünf verstorbenen Unfallopfern. Der Gewerkschafter schlug daher vor, eine Helmpflicht für die Benutzung von E-Scootern intensiv zu prüfen.