9. Bundesseniorenkonferenz der Gewerkschaft der Polizei
Zukunftsweisende Mobilitätswende im Blick
Anbindung für jedes Dorf im Stundentakt
Laut der Erklärung ist es an der Zeit, die für den Verkehr zur Verfügung stehenden Flächen einer nachhaltigen, kritischen und an die Bedarfe der Menschen angepassten Betrachtung zu unterwerfen. Zu lange sei vor allem auf den individuellen Autoverkehr gesetzt worden, monierten die Delegierten. Jetzt sei es an der Zeit, Fußgehenden, Radfahrenden sowie dem öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) Vorrang einzuräumen.
Die GdP-Seniorinnen und -Senioren treten für eine erkennbar gefahrenminimierte Nutzung von Gehwegen ein. „Fuß“-Räume einschränkende Formen der Nutzung dürften ausschließlich absoluten Ausnahmefällen vorbehalten werden. Zudem sei ein schützender Abstand zu benachbarten Verkehrsflächen notwendig. Auch der zunehmenden Nutzung verschiedenster Fahrräder müsse zeitnah mit nachhaltig wirksamen Verkehrs- und Sicherheitskonzepten begegnet werden. „Wichtig ist es, dass zwischen Fahrbahn und Radweg sowie zwischen Radweg und Fußweg keine Parkflächen vorhanden sind“, betonte Gerk. Für den zunehmenden Anlieferverkehr beispielsweise durch Paket- und Bringdienste sollten gesonderte Haltezonen eingerichtet werden.
Größere Nachholbedarfe identifizierten die Delegierten beim ÖPNV. Dieser sei zwar vielerorts auf dem richtigen Weg, jedoch noch weit entfernt davon, dem zunehmend individualreduzierten Verkehr in Städten und Gemeinden Rechnung zu tragen. Dies treffe vor allem auf ländliche oder kleinstädtische Bereiche zu. Eine schnelle Abhilfe könnten sogenannte Bürgerbusse bieten. Voraussetzung dafür sei jedoch unter anderem das Engagement ehrenamtlicher Busfahrerinnen und Busfahrer als Grundlage für eine bessere interkommunale Verkehrsversorgung. Das Leitbild einer „Anbindung für jedes Dorf im Stundentakt“ sei jedoch möglichst bald umzusetzen.
Mit rund 40 weiteren Beschlüssen zur Gesellschafts- und Kriminalpolitik sowie zu beamten- und versorgungsrechtliche Fragestellungen stellten die GdP-Seniorinnen und -Senioren die Weichen für die seniorenpolitische Gewerkschaftsarbeit der nächsten vier Jahre.
Die GdP-Seniorinnen und -Senioren treten für eine erkennbar gefahrenminimierte Nutzung von Gehwegen ein. „Fuß“-Räume einschränkende Formen der Nutzung dürften ausschließlich absoluten Ausnahmefällen vorbehalten werden. Zudem sei ein schützender Abstand zu benachbarten Verkehrsflächen notwendig. Auch der zunehmenden Nutzung verschiedenster Fahrräder müsse zeitnah mit nachhaltig wirksamen Verkehrs- und Sicherheitskonzepten begegnet werden. „Wichtig ist es, dass zwischen Fahrbahn und Radweg sowie zwischen Radweg und Fußweg keine Parkflächen vorhanden sind“, betonte Gerk. Für den zunehmenden Anlieferverkehr beispielsweise durch Paket- und Bringdienste sollten gesonderte Haltezonen eingerichtet werden.
Größere Nachholbedarfe identifizierten die Delegierten beim ÖPNV. Dieser sei zwar vielerorts auf dem richtigen Weg, jedoch noch weit entfernt davon, dem zunehmend individualreduzierten Verkehr in Städten und Gemeinden Rechnung zu tragen. Dies treffe vor allem auf ländliche oder kleinstädtische Bereiche zu. Eine schnelle Abhilfe könnten sogenannte Bürgerbusse bieten. Voraussetzung dafür sei jedoch unter anderem das Engagement ehrenamtlicher Busfahrerinnen und Busfahrer als Grundlage für eine bessere interkommunale Verkehrsversorgung. Das Leitbild einer „Anbindung für jedes Dorf im Stundentakt“ sei jedoch möglichst bald umzusetzen.
Mit rund 40 weiteren Beschlüssen zur Gesellschafts- und Kriminalpolitik sowie zu beamten- und versorgungsrechtliche Fragestellungen stellten die GdP-Seniorinnen und -Senioren die Weichen für die seniorenpolitische Gewerkschaftsarbeit der nächsten vier Jahre.
Impressionen der 9. Bundesseniorenkonferenz der Gewerkschaft der Polizei (GdP) - (Fotos: Dirk Lässig
